Siste etappe 23.07.2011



Pannekake smaker alltid godt.

 Siste etappe starter litt tidlig (for oss) Dvs. Kl ti...  etter en god og herlig frokost. Busslaster med turister har allerede tatt ut, så vi kan nyte frokosten i ro og mak.
En kikk i vinduet i nitiden avslører regnvær, men varslet på yr.no viser bedre vær sørover. Og når turen starter er det opphold, men iskald vind i Ålesund. Vi vil kjøre så langt vi orker den dagen, men ikke stresse for mye.  Vi finner fort ut at ferjekøer er noe herk. Fergemannskap nordpå har ikke sans for å få mc'er av ferga først, så vi blir ofte liggende langt bak i en kø som ligger ti til tjue km't under fartsgrense. Det er jo ikke noe moro når man har kjørt  veien før og egentlig bare skal hjem.   Det er altfor mamge ferger på e39.  og flere steder uforsvarlig vei. Fartsgrenser ned til 30km't med humper er ikke en E-vei verdig. Men vi passerte endelig Bergen i bedagelig tempo.  og mistet ferga på os.... Senere på kvelden ankom vi Hytta vår på Dommersnes.
En spennende tur med mange fine opplevelser .
Mye nydelig natur, lite regn, mest overskyet men tidvis nydelig sol og varme.
Takk til min kone som var passasjer på mestedelen av turen, for tålmodighet når jeg ikke kunne finne nøkler, lommebok og annet, For kjempefint samspill underveis og mye annet fint vi fikk oppleve sammen. Noen flotte dager hos Birgitte og Bemnjamin i Bardufoss. Og til slutt en flott kjøremaskin fra  Honda (st 1100 Pan Europeean) som fraktet oss trygt og sikkert alle de 5700 kilometrene til nordkapp og tilbake, inkl. Mange avstikkere til ting å se.  14 herlige dager på setet er over. Det er ikke mye som kan måle seg med følelsen av å ha gjennomført en vellykket tur. Spesielt med en herlig rolig brumming av 100 hestekrefter under salen som ved et bittelite vri på gasshandtaket  nesten på tomgang trofast slukte mil etter mil, og lyden og rykket når fire forgassere gisper etter luft når Bobiler og sinker blir små i speilet. Men også i krappe hårnålsvinger med stigning på 7% på andre gir, fra lavt turtall og kraftig nedlegg, med et djupt brøl drar deg opp i rettstående og sluker kilometre.  Fullastet sykkel med to personer, tanktaske fullstappet, sidevesker også fulle, toppboks med kjøkken mm. Extra sidebagger a 35 liter i eget lasteholder, telt på toppen av toppboks. Ja da er totalvekten ca  600 kg.
Bensinforbruket er likevel mindre enn halvliteren pr mil, og bak et forlenget kåpeglass og en herlig full-kåpe sitter vi pmtrent tørt i regnvær og nesten vindstille i 80km't.  Eneste utfordringen var den sterke sidevinden på de siste ni milene til Nordkapp. Vindstyrke 17 med kraftige stormkast på tvers fra ene eller andre siden gjorde at jeg var veldig glad for liten trafikk.  Totalt vurdering: En kjempefin tur som kan anbefales. Antakelig mer natur-opplevelse enn Route 66.

(flere bilder senere)

Atlanterhavsveien 21.07.2011



Her passeres vi av et par som vi har truffet ved
flere anledninger underveis.




Den eneste brukbare rasteplassen langs atlanterhavsveien
finner du like etter atlanter-tunellen fra Kristiansund.
Men den er da en opplevelse av barsk natur og fint opparbeidet.




Nydelig natur ut mot atlanterhavet



En fin veistubb i Norge

Fra Trondhjem gikk turen til Kristiansund  Tenkte egentlig å stanse der over natten, men det var såpass tidlig på dagen og bra ver at vi likså godt startet på atlanterhavsveien med en gang.  Like etter atlanter tunellen fra Kristiansund er det en kjempefin rasteplass. Det passet godt med en stopp og kaffikjelen fikk varmt seg. Det smaker alltid godt med varm kaffe og brødmat når vi er ute hele dagen. Det ble flere stopp langs vegen nå. Det var fin natur, fine broer, og en imponerende park.pl. I ene enden av den største broen. Fjellet var skjært ant. Med diamantskjær. Nydelige farger og nydelig struktur i steinen.
Vel passert atlanterhavsveien tok vi vegen mot Molde. På grunn av stor festival i byen regnet vi ikke med at det var noe ledig hotell og satte kurs til Ålesund på gps'n.  Vi ankom Ålesund litt sent, og ringte flere hotell etter ledig rom. Det var kallt og fuktig, riktig ufyselig ver. De fleste hotellene var fullbooket. Men vi fikk til slutt turens største hotellron, rigget til 4 personer, til en ok pris.

Trondhjem 21.07.2011

Fra Namskogen gikk turen til Trondhjem. E6 er fin å kjøre på denne strekningen. Men vi savnet rasteplasser. Her har vi mange fine steder som kunne vert utforsket men mangel på mulighet for å stoppe å sjekke kart gjorde at vi fulgte strømmen å hastet forbi. Til slutt fann vi en avkjøring til en båthavn og der var det fin plen med flere bord og fin rastemulighet. Neste stopp var Trondhjem. Litt tidlig på dag, men herlig å finne hotellet, pakke ut og slappe litt av før vi tok en tur på byn.

Namskogen 20.07.2011

Store Laksefoss.

Polarsirkelen går her (sånn cirka)

Nams Inn - vertshus på Namskogen

Greit å vite kor ein er i verden...

Onsdag. 
Tok av fra Namsos i lett regn. Dagen i dag har vert av og på med ver. Heldisvis var det nokså bra over saltfjellet.  Selvsaget måtte vi stanse på polarsirkel punktet og ta bilder, kjøpe kjøpe og en herlig softis. Før vi satte utfor bakke videre mot Mo I Rana. Mye fint terreng. Men veldig likt andre steder vi har besøkt.  Etter å ha komt ut av et 8,4 km langt hol i fjellet , skein sola, og ein fin rasteplass dukka opp. Vi gjorde stopp i maskinen og fekk fart på kaffikogaren. Det smake utrulig godt med ein slik stopp, nykokt kaffi og nogen brødskiver.  Regnet holdt akurat tett mens vi hadde pause, og tilmed sola var blid og varma godt.  Men vi hadde ikkje kjørt mange meter før det starta med ny drypp. NÅ har vi ein veldig grei sykkel som tar av for det meste styggeværet, men hansker vart fort blaute, og visiret fullt av regndråpar. Vi tok oss ned dalar over fjell, gjennom tunellar til vi fann ut at det var godt med ein overnatting.  Ikkje nogen store gotell, men brått dukka det opp et hus det stod Namsos Vertshus på. Der var ledi rom, og her sit eg nå å skriv blogg. I morgen blir det ein kort etappa ca 20mil til Trondhjem.  håper på godt ver.

Fauske

Fauske er en trivelig plass. Et stort veikryss med en del butikker og to hotell. Etter en formiddag med skodd og kraftig regn var det herlig å kjenne solen varme og tørke klærne. Det varte ikke så lenge før vi måtte foreta en lettelse i antrekket.  i nydelig sommerver kruset vi sydover.  Vi ankom Fauske i nydelig solskinn og 25grader sommer. Selv om det var tidlig så gjorde vi en stopp og booket inn på ricahotellet.  Det ble god tid til en tur på kaipromenaden i det fine veret, og sette seg ned å bara nyte solen, varmen og frisk luft.  pizzaresteuranten har kjempegod pizza der. Anbefales. Solen går jo egentlig ikke neg her på denne årstiden, men en bakkekam gav solen ly klokken litt over ti. I lyse sommerkvelden var det bare herlig å sitte der å slappe av.

Lofoten.

Etter to netter i Bardufoss hos B og B var tida inne til å lasta på Pan  Og gi gass.  Lofoten var målet, og vi ankom Andenes etter halvannen times fergetur vra Senja. Landskappet der er hdlt flatt som på jæren, med store myrar som ingen har orka å setja plogen i. lite med folk og hus og ser nesyen øde ut. Dette må vera synet på forklaringa om ødemarka i bibelen.  ...  Etter en times kjøretur i dette flate terrenget dukka det opp en del fjell som var liksom bare pressa opp av jordskorpa. Nå har vi sett flust av slike fjell tidligare på turen, så det imponerte ikkje. Litt bedre vart det då vi kom lenger sørover til mindre fiskevær 'uten folk'  men med fine bukter med strand og sol på fjelltoppane. Litt vanskelig å få sove med så møje lys om natta.  I dag droppe me hotell til fordel for en liten hytte på en camp.pl.

Tromsø

Fra Honningsvåg starta turen i stiv kuling, regndråper og storm i kasta. Vinden kom fra alle kanter og var direkte ubehagelig.  Men det gikk ikke så lenge før regnet slutta og etterhvert roa vinden seg også litt. Vi bestemte oss for å kjøre så langt vi orka og booka hotell i Tromsø. Det er nok nermere 50mil.. Nydelig tur i nydelig landskap og ankom Tromsø ca 2200.  nydelig rom, antakelig juniorsuitte.  herlig med en god varm dusj og myk behageoig seng. I dag, lørdag,  skal vi sjekke byen og møte Birgitte og Benjamin.

Nordkapp 14.07.2011

Bra sikt, men nordfor her er det jon ingen ting..

Nordkapp

5 veterantraktorar har kjørt Norge på langs og ankom Nordkapp då vi var der.

Vindstyrke 17 ruska godt i luggen.

Viktig å gå på rett side av vegen...

Langt mellom bensinpumpene. Her var nåla farlig langt mot det røde feltet.

Lenger mot nordpolen kan du ikkje kjøre med motorsykkel

Nydelige veier i Finnmark

Her skulle jeg ha brutt en del stein til fine murar.

vind ca 17 - 20 m/sek.  delvis skya med litt sol innimellom. God sikt og ok ver. Vinden var en utfordring ved kjøring.  men
NÅ HAR VI VERT DER - PÅ MOTORSYKKEL!

Veien fra Alta og nordover over viddene er bare heilt fantastisk å kjøre. Vidde så langt du kan sjå, og beine veien. Men bles det så har du meir en nok med å halde deg fast og gi gass. Her er langt mellom bensinpumper, så fyll opp når du ser ei.
Reinsdyr var det heller lite av. Men  det gikk nokre få i veikanten nogen steder.

Tok mange fine bilder før vi snegla oss tilbake til Nordkapp Vandrehjem i Honningsvåg.

Nordkapp vandrehjem Honingsvåg, verdens nordligste vandrehjem.

På veien fra Honningsvåg til Nordkapp var det fantastiske fjellformasjonar. Heller og heller skifer lag på lag. Her skulle jeg hatt ett år å plukka stein og laga fine steinmurar.  En nytelse å se så fin stein, ergerlig at jeg ikke kan ta med et billass, og helt uforståelig at ingen bryr seg om å ta ut steinen for å lage fine murar her....

Alta - Nordkapp

 Husk å ha full tank når du starter på vidda etter Alta. Det et langt mellom tappestasjonene.

En etappe som vi kan anbefale alle som ønsker en maksimal nytelse av norsk natur, kjøreglede, nydelige vegstrekk, utfordring med vind fra alle kanter, reinsdyr i vegkanten, vidder så langt du kan sjå. Route 66 kan umulig være noe mer opplevelse enn route E6.  Det er den desidert vakreste vegstrekning som jeg har kjørt. Sykkelen riktig kosa seg med fartsgrense 90 og vei god for det doble. Me fart er ikke tingen her. Legg deg i nitti, slapp av og riktig nyt luften og naturen. Sykkelen får nok utfordring i forsering av trailere camp.biler og camp.vogn.  siste strekket Ca 9 mil er det igjen herlig svingteknikk med sidevind du nare kan drømme om. Plutselig kommer herlig kuling fra høyre eller venstre.  trekk pusten.gi gass hald løst i styret, klem knærne inn i sida på sykkelen så du ikke blåser av, og la det stå til. Sykkelem er bygget for mer enn du noen gang tør å prøve på.  Når vi av ov til (siste to mil til nordkapp)  trodde at vestakulingen skulle ta oss med til havs øverst på de høyeste bakkekammene uten vegrekkverk og uten kant eller midtstripe, ja da saug den seg fast u underlaget og brumma fornøyd  avgårde. Omtrent som han ville si, stol på meg, gi gass...  herlige Pan Europeean ST 1100.
GPS-n logga 2670 km frå klepp til Nordkapp.  7dagar sidan eg  fredag kveld starta frå klepp.
Nå skal vi kose oss nedover Norge og ha noen herlige dager. Kaldere enn i dag får vi det neppe, ca 7 grader på Nordkapp.
I kveld slapper vi av på Nordkapp vandrehjem.Gleder oss til fortsettelsen.

Bardufoss - Alta.

Onsdag.
Etter en koselig morgen med sen frokost lasta vi på sykkelen og tok avgårde. Alta var målet.
Nå fortsatte den fine veien.  Store strekk med 90 km/t og kjempefin vei som bukta seg langs fjord og fjell.
Landskapet ble  lavere og fjellene litt mere runde i formene. Fremdeles litt vegarbeid, men ikke noe særlig stor trafikk.  Det var imponerende mange motrosykler på veien, og alle hilser jo, som en fin skikk på veien.
Skilt varslet både elg og reinsdyr, men bare en gang  opplevde vi at noen få dyr gikk i vegkanten. Temperaturen er relativ kald, tipper litt under 10 grader men  vindstille og enkelte solgløtt.  Sykkelen koser seg og maler fint den jevne gode duren som er fra en V4 1100 ccm. En liten vipp på gasshanda og bobiler og campingvogner sakker akterut i speilet.
Vel installert på Best Western i Alta skal det være godt med en god varm dusj før vi får oss noe mat.

Narvik - Bardufoss

Var en koselig tur på en vei full av svinger og mindre fjelloverganger, smale tuneller og fine strekk Variert og fin for MC-kjøring.  Denne dagen gikk også  nesten helt uten regn. Bare noen få dråper fikk anledning til å lande på visiret. Kom fram til Birgitte og benjamin i  to tiden.  Dro på en liten Sightseeing tur på kvelden, og da skein det riktig fint opp med sol og litt varmere. Lyst hele natten.... Så klokka 10 om kvelden stod sola fremdeles høgt på hommelen.
Bilder kommer.

Bodø - Narvik

Her må du ha god tid. E6 antakelig minste ferge.. Bilane tas ombord en etter en og Motorsyklene ble nøyaktig dirigert til eget felt...

Så er vi blitt 2 på sykkelen. Berly kom med fly til Bodø.

Litt skodd men opphaldsver.

våkna til arbeidsbiler utfor hotellet. Og i Bodø har ikkje vegbyggere tatt ferie. Sprenging og stenging av vei i hytt og vef. Utslitt asfalt 50  og 60 fart å alle kjøre godt under det. Alle har god tid å det meste kan antakelig gjøres i morgen...
Langt mellom bensinstasjonr, motbakker  unnabakker 7_8 % trange tuneller så det er lurt å kjøre litt sent her.
På fergekaien på Bognes valgte vi feil kø. Spurte kor ferga gikk men skulle nok ha snakka tysk eller engelsk, for vart dirigert til ein kø som skulle til Lofoten..... og Vi skulle til Narvik. Før ombordkjøring  vart feilen oppdaga, og vi fann riktig kø, men da var jo den ferga gått. Så vi måtte smørre oss med Nordlandsk tålmodighet.

Første etappe. 08.07.2011

 Fra hardanger. Der det bygges bru over fjorden, du ser det ene fundamentet, tåtnet, midt i bildet

Jotunheimen

Overnatta i telt i Hardanger og i Steinkjær

Høgste punkt etter Beitostølen

Porten til Nordland passeres 10.07.2011

Starta fredag kl 1630 frå klepp retning hardangervidda. De to bildene overfor er fra hardangervidda.


Opphaldsver helt til hardanger. Nydelig kjørevær. Og herlig å kjenne nypolerte hestekrefter under salen. Det var som om den bara venta på å åpna alle spjeld å slå seg laus. Så eg hadde full jobb med å halde tilbake..  det var som om doningen lurte på korfor den hadde blitt stellt så godt  de siste dagane når vi skulle dalle på tomgang.  2500omdr. Er jo bare 90km/t å denne liker seg best over 3000. Å kjøra t nordkapp på tredje er jo ikkje stas..  i hardanger starta det å regna. Kom ut av ein sving og åpna litt på spjelda. Tina Turner s taktfaste firtakts rytmer tonte behagelig ut i hjelmen over interkomen. Då kunne det fort ha gått riktig ille. Ein presenning i vegkanten i ein frukthage viste seg å skjula ein mann med laser.... Eg kasta et fort blikk på gps n som viste 83 . Ojjj  kva er fartsgrensa her då?  rundt neste sving stod ein stor lstebil som var vinka inn. Eg slakka av gassen og såg på polisen, men ingen reaksjon. Då var fartsgrenså 80 heldigvis.  takk til politi som minte meg på å vera årvåken på turen. Slo opp telt i kinsarvik i øsregn og sovna som ein stein.  neste mogen vakna eg til fuglesang og solgløtt.

Den dagen vart nydelig. Rasa opp måbødalen og hardangervidda. Veret var fantastsk å eg nøt ein herlig dag.  etter hopp og sprett i hump og hol kom eg til e6. Det var godt å få gul stripe i veien og slett asfalt. Trondhjem var målet.
Nå fekk eg løn for jobb med sykkelen som kosa seg nordover slettene. Den kvitterte med litt under halvliteren pr mil. Ganske bra med så mye last. Og trailere og camp bil  vogn vart små i speilet.

Hardangervidda, Beitostølen Valdres og Trondhjem.  Overnatta et stykke nord for Trondhjem Lørdagkvleden. Slo opp det vesle teltet og sovna ganske så fort.
Tidlig oppe Søndag morgen, pakka i sekkene og fekk fart på sykkelen.  Turen videre mot Bodø var på fin veg. Observerte en del plasser som var verdt å stanse på på sørgående, Men hasta avgarde for å koma til Bodø før kvelden.
Saltfjellet var nydelig. Flott vei og lite trafikk.

Så starta turen.

ankom Bodø i kvell etter en nydelig tur fra Levanger.  kjempesol sør for saltfjellet litt regn i bodø

henta Berly på flypl å instalerte oss på sas hotellet.

I dag starter turen til Nordkapp

Klar for avgang.
I ettermiddag starter turen mot Nordkapp.. vistnok nordeuropas nordligste punkt (med vei), og like langt fra Stavanger som syd-Italia.
I går kveld fikk sykkelen påmontert ekstra basjeholder for pakksekker. (2 stk a 35 liter vanntett)
Det blir litt ekstra ting og tang når to skal reise på samme sykkel, men heldigvis har jeg en sliter av et pakkesel som er bygget for langtur med bagasje og passasjer.
Håper at det er plass på hotell og herberger nordover. vanskelig å bestille når vi ikke vet dag for ankomst.

TIPS

Best Western Hotel har et rabattilbud til alle "Bikere".  Dvs. kjører du motorsykkel uansett type så får du 15% rabatt på hotelloppgold, i tillegg får du hver 6. overnatting gratis....  Spør etter Bikerpass ved innsjekk.

Forberedelser.

Selvsagt måtte jeg finne noe som måtte mekkes på. Dårlig forbindelse mellom den enheten som styrer tenningstidspunkt og Coil(er) har irritert ganske lenge. For å komme til Coil må store deler at deksel over motor og sidekåpe fjernes.  Så det var bare å finne skru-utstyr å sette i gang. Tidligere har jeg skiftet en av ledningene som var røket tvert av, som om den var klippet med en avbiter. Nå tok jeg ut hele stasen og skiftet likegodt ut alle fire ledningene. - Bedre føre var....



Sykkelen gjennomgås og sjekkes at alt fungerer. Bremseklosser byttes. Sjekke alle opphengspunkt og lager, støtdempere justeres til beregnet vekt. Skifte plugger, batteri, justere tomgang og lytte etter gromlyden. Lyspærer, skifte beghe H4 pærene til superhvitt lys og koble dobbel dim for mørke tuneller. Sette batteri på vedlikeholdslading.

Kjøreutstyret.
Ved gjennomgang av utstyret måtte det til noen fornyelser. Ryggskinna ble byttet ut til ny BMV type. Skulle egentlig hatt Halvardsson sin 'best i test' men den ble for lang nederst. BMV passet bedre, så det ble det nest beste.  Mine kjøreklær er av merket Halvardsson  skinnjakke og goretex bukse med vanntett membran, nye støvler IXS.  nye sommerhansker, og ikke minst, halvardssons superundertøy.  Nå får vi se om søta bror kan lage kjøreutstyr som holder en norsk sommer med alle årstidene.
Berly måtte også fornye litt. JA det ble faktisk alt nytt i merket Halvardsson. Goretex jakke og bukse, hansker, støvler IXS. Alt vanntett membran..  inkl halvardssons super undertrøye som skal være temperaturregulerende.
vi kunne jo søkt Halvatdsson om sponsorstøtte for testing av utstyr, for tilbakemeldinger kommer.

Så gjenstår det bara noen småting. Pakking av minst mulig for en tur på inntil tre uker.
vi har planlagt overnattinger i hytte eller hotel, men pakker med et koselig lite telt som jeg kommer til å bruke på transportetappen.  Feltutstyr for kaffekok å anna kok hører også med når jeg drar på  tur.
Tenker jeg får bruk for den extra bagasje holder som jeg fikk laga til forrige ekspedisjon med plass til to vanntette pakksekker a 40 Liter...

I dag starter Birgitte og Benjamin turen med flyttelass til Bardufoss. Vi ønsker dem god tur og ser fram til kaffe å kage i den nye leiligheten. Snx.